Chế Tạo Xi Lanh Thủy Lực 1 - 1000 Tấn Theo Yêu Cầu, Giá Tốt

Xi lanh là một cơ cấu chấp hành phổ biến nhất trong hầu hết tất cả các hệ thống thủy lực, được sử dụng trong máy ép, máy nâng hạ, máy công trình và dây chuyền tự động hóa,... giúp tạo ra lực đẩy hoặc lực ép mạnh và chính xác. Hãy cùng tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý và các loại xi lanh thủy lực trong bài viết dưới đây nhé!

Xi lanh thủy lực là gì?

Xi lanh thủy lực là một thiết bị quan trọng có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng của dầu áp suất cao thành chuyển động cơ học thẳng, là cơ cấu chấp hành cuối cùng trong một hệ thống thủy lực.

Khi dầu được bơm vào trong buồng của xi lanh, áp suất dầu sẽ đẩy piston di chuyển, tạo ra chuyển động tịnh tiến với lực rất lớn. Lực mà xi lanh tạo ra tỷ lệ thuận với áp suất làm việc và diện tích mặt piston, nhờ vậy nó có thể tạo ra lực đẩy lên tới hàng chục tấn chỉ với kích thước nhỏ gọn.

Xi lanh thủy lực

Cấu tạo của xi lanh thủy lực

Một xi lanh thủy lực tiêu chuẩn gồm các bộ phận chính sau:

• Thân xi lanh: Là ống thép chịu áp lực cao, nơi dầu tác động trực tiếp lên piston.
• Piston: Chuyển động tịnh tiến trong thân xi lanh, chia khoang thành hai phần gồm khoang dầu vào và khoang dầu ra.
• Cần piston: Nối piston với cơ cấu làm việc bên ngoài, chịu lực kéo và nén lớn.
• Nắp đầu và nắp đuôi: Đóng kín hai đầu xi lanh, có lỗ kết nối ống dầu và giá đỡ.
• Gioăng phớt làm kín (Seal): Ngăn rò rỉ dầu, giữ áp suất ổn định trong xi lanh.
• Bạc dẫn hướng: Giúp piston di chuyển thẳng, giảm ma sát và tăng tuổi thọ.
• Cổng dầu: Nơi dầu được cấp vào và hồi về hệ thống.

Cấu tạo của một xi lanh thủy lực cơ bản

Xem thêm: Bơm piston nhập khẩu chính hãng EU, giá tốt nhất 2025

 

Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động của xi lanh dựa trên định luật Pascal: áp suất của chất lỏng truyền đi đều theo mọi hướng trong không gian kín.

Khi dầu áp suất cao từ bơm được cấp vào một khoang của xi lanh, áp suất này tác động lên piston, khiến piston và cần piston di chuyển. Dầu ở khoang còn lại được đẩy ngược về thùng chứa. Khi đảo chiều dòng dầu, piston di chuyển theo hướng ngược lại.

Nhờ vậy, xi lanh có thể đẩy ra hoặc thu vào, tạo ra chuyển động thẳng hai chiều phổ biến trong tất cả các hệ thống như đẩy, ép, nâng, hoặc kẹp.

Dầu được cấp vào để đẩy piston di chuyển

Các loại xi lanh thủy lực

Xi lanh thủy lực được phân loại dựa trên chức năng hoạt động, bao gồm 2 loại chính:

Xi lanh tác động đơn (Xi lanh 1 chiều)

Ở loại xi lanh này, dầu chỉ được cấp vào một phía của buồng piston. Khi dầu được bơm vào, piston dịch chuyển tạo lực đẩy ra. Khi ngừng cấp dầu, xi lanh hồi về nhờ lực phụ trợ từ trọng lực của tải, lò xo hồi đặt bên trong xi lanh, hoặc dựa trên độ đàn hồi cơ cấu.

Đặc điểm:

• Cấu tạo đơn giản hơn, ít ống dẫn hơn.
• Giá rẻ, dễ lắp đặt và bảo trì.
• Chỉ tạo lực theo một hướng, nên phù hợp với thao tác nâng, đẩy, ép đơn giản.
• Hồi về không cần cấp dầu, tiết kiệm năng lượng.

Xi lanh 1 chiều thường được sử dụng trong các hệ thống nhỏ đơn giản như kích thủy lực, đội ô tô, ben xe tải, ben máy kéo, máy ép một chiều, máy chẻ gỗ và các cơ cấu kẹp đơn giản, đóng mở nắp, nâng hạ thùng hàng,...

Xi lanh tác động kép (Xi lanh 2 chiều)

Ở loại xi lanh này, dầu được cấp vào cả hai phía của piston, tạo lực đẩy ở cả hai chiều. Khi cấp dầu vào buồng trước, piston được đẩy ra. Khi cấp dầu vào buồng sau, piston thu vào

Nhờ đó, xi lanh 2 chiều có thể điều khiển chính xác cả hai chuyển động ra - vào mà không phụ thuộc vào trọng lượng tải hay lò xo.

Đặc điểm:

• Lực mạnh và ổn định ở cả hai hướng.
• Điều khiển chính xác tốc độ, vị trí, lực.
• Hoạt động được trong chu kỳ liên tục, tải nặng, tốc độ cao.
• Độ bền cao, chịu tải tốt, đáp ứng công nghiệp nặng.

Tuy có giá thành cao nhưng xi lanh 2 chiều được sử dụng phổ biến nhất hiện nay và trong các hệ thống:

• Máy ép nhựa, máy dập, máy đột CNC
• Xe nâng, máy xúc, máy công trình
• Cơ cấu tay robot, xi lanh điều khiển góc quay
• Máy uốn thép, máy chấn tôn CNC
• Truyền động tuyến tính trong dây chuyền tự động hóa

Ngoài ra, dựa trên cấu tạo, xi lanh còn được phân ra thành 3 loại khác nhau, bao gồm: 

• Xi lanh nhiều tầng: Có nhiều piston lồng nhau, hành trình dài gấp nhiều lần chiều dài xi lanh. Thường dùng cho ben nâng xe tải hoặc thiết bị nâng cao.
• Xi lanh quay: Chuyển đổi chuyển động thẳng thành chuyển động xoay góc. Thường dùng trong robot, cánh tay cơ khí.
• Xi lanh có cảm biến hành trình: Gắn cảm biến để đo vị trí piston, phục vụ hệ thống điều khiển tự động.

Ứng dụng trong công nghiệp

Xi lanh thủy lực được ứng dụng trong hầu hết các ngành công nghiệp hiện nay, nhờ khả năng tạo ra lực lớn, chính xác, dễ điều khiển:

• Máy ép thủy lực: Ép kim loại, nhựa, gỗ, vật liệu composite.
• Máy công trình: Xe xúc, xe nâng, máy đào, xe ben.
• Ngành luyện kim, cơ khí chế tạo: Máy cán, máy dập, máy uốn ống.
• Dây chuyền sản xuất tự động: Robot, hệ thống đóng gói, gắp – kẹp – di chuyển vật liệu.
• Ngành nông nghiệp – hàng hải: Máy kéo, hệ thống điều khiển lái, cửa van.

Xi lanh được ứng dụng trong mọi ngành công nghiệp hiện đại

Ưu điểm và nhược điểm

So với các loại xi lanh điện hay khí nén, xi lanh thủy lực có nhiều ưu điểm vượt trội hơn hẳn như:

• Tạo ra lực rất lớn với kích thước nhỏ.
• Hoạt động êm, ổn định và chính xác cao.
• Dễ điều khiển và đảo chiều bằng van.
• Có thể duy trì tải trọng cố định trong thời gian dài.
• Tuổi thọ cao nếu được bảo trì đúng cách.

Ngoài ra, loại xi lanh này cũng có một số nhược điểm như:

• Phụ thuộc vào độ sạch của dầu và chất lượng phớt làm kín.
• Có thể rò rỉ dầu nếu bảo trì kém.
• Cần hệ thống bơm, van và đường ống đi kèm, chiếm không gian.
• Giá thành cao hơn so với xi lanh khí nén cùng kích thước.

So sánh xi lanh thủy lực và khí nén

• Áp suất làm việc: xi lanh thủy lực có áp suất cao hơn nhiều (100–350 bar), trong khi khí nén chỉ 6–10 bar.
• Lực tạo ra: xi lanh thủy lực mạnh hơn gấp hàng chục lần.
• Độ chính xác: xi lanh thủy lực điều khiển mượt, ổn định hơn khí nén.
• Tốc độ: xi lanh khí nén di chuyển nhanh hơn, nhưng lực nhỏ và khó kiểm soát.

Do đó, xi lanh thủy lực được sử dụng trong ứng dụng tải nặng, chính xác cao, còn khí nén phù hợp với ứng dụng nhẹ, tốc độ cao.

Xi lanh thủy lực và khí nén

Chế tạo xi lanh thủy lực 1-1000 tấn theo yêu cầu

Phụ thuộc vào yêu cầu hoạt động của từng hệ thống như lực ép, tốc độ, hành trình, áp suất làm việc hay không gian lắp đặt, mỗi loại xi lanh sẽ cần một thiết kế và thông số kỹ thuật khác nhau. Chính vì vậy, bên cạnh các mẫu tiêu chuẩn có sẵn trên thị trường, đa số xi lanh trong công nghiệp đều được chế tạo riêng theo yêu cầu để đảm bảo hiệu suất, độ bền và độ phù hợp tuyệt đối với máy móc.

Nam Hải là đơn vị chuyên cung cấp giải pháp thiết kế chế tạo, cải tạo hệ thống truyền động thủy lực, từ các cụm xi lanh độc lập đến toàn bộ trạm nguồn và các cơ cấu điều khiển.
Nam Hải nhận chế tạo xi lanh 1 chiều và 2 chiều với mọi kích thước:

• Từ loại kích thước nhỏ đơn giản đến loại tải nặng từ 1 - 1000 tấn
• Hành trình ngắn, dài hoặc siêu dài
• Xi lanh ben, máy công trình, máy ép, máy dập
• Xi lanh đặc biệt theo bản vẽ hoặc đo vẽ lại từ mẫu cũ

Nam Hải chuyên chế tạo xi lanh thủy lực các loại theo yêu cầu

Các dịch vụ miễn phí đi kèm bao gồm lắp đặt tận nơi, bảo hành đầy đủ, hỗ trợ kỹ thuật trọn đời, đảm bảo xi lanh hoạt động ổn định và tối ưu trên từng dây chuyền, máy móc thực tế.

Ngoài dịch vụ thiết kế và chế tạo theo yêu cầu, Nam Hải còn cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa, phục hồi, làm mới theo tiêu chuẩn châu Âu và bảo trì tận nơi tại nhà máy theo yêu cầu. Các hạng mục dịch vụ gồm:

• Mài doa lòng xi lanh, phục hồi độ tròn và độ nhẵn đạt chuẩn.
• Mạ chrome cứng cần piston, tăng độ cứng bề mặt và chống ăn mòn.
• Thay phớt, thay bạc dẫn hướng, thay đáy xi lanh.
• Hàn phục hồi – gia công lại các chi tiết hư hỏng.
• Đo vẽ lại xi lanh cũ để chế tạo mới chính xác từng thông số.
• Kiểm tra áp lực, test rò rỉ theo quy trình tiêu chuẩn châu Âu.

Với trang thiết bị hiện đại hiện đại, đội ngũ kỹ sư kinh nghiệm hơn 20 năm, Nam Hải luôn đảm bảo tiến độ nhanh, chất lượng cao, mức giá ưu đãi tốt nhất thị trường. Khách hàng hoàn toàn yên tâm khi cần chế tạo, sửa chữa, nâng cấp, bảo trì bất kỳ loại xi lanh nào trên toàn quốc.