Báo Giá Sửa Chữa Motor Thủy Lực Uy Tín Chuyên Nghiệp Toàn Quốc

Bạn đang tìm đơn vị sửa chữa motor thủy lực uy tín với chi phí hợp lý? Giá sửa chữa bao nhiêu, thời gian thực hiện mất bao lâu, có sửa tận nơi không là những vấn đề nhiều doanh nghiệp quan tâm khi motor gặp sự cố. Trong bài viết dưới đây, Nam Hải sẽ giúp bạn nhận biết tình trạng motor thủy lực, các hạng mục cần sửa chữa và thời gian xử lý phù hợp, từ đó đưa ra giải pháp tối ưu nhất cho hệ thống.

Dấu hiệu motor thủy lực bị hỏng cần sửa chữa

Trong quá trình vận hành, motor thủy lực rất hiếm khi hỏng đột ngột ngay lập tức mà thường xuống cấp dần theo thời gian. Việc nhận biết sớm các dấu hiệu bất thường sẽ giúp tránh hư hỏng nặng, giảm chi phí sửa chữa và hạn chế dừng máy. Dưới đây là những lỗi thường gặp nhất ở motor: 

1. Motor quay yếu, giảm lực rõ rệt

Motor vẫn quay nhưng mô-men xoắn giảm, không đủ lực kéo tải như ban đầu. Tải nhẹ vẫn chạy, nhưng khi tải tăng thì motor bị ì, chậm hoặc dừng dẫn đến hệ thống phải tăng áp cao hơn bình thường mới có thể hoạt động. Đây là dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng, cần sửa chữa sớm để tránh phá hủy các chi tiết còn lại.

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ:

• Mòn piston, cánh gạt hoặc bánh răng bên trong motor
• Rò rỉ dầu nội bộ làm thất thoát áp suất
• Khe hở làm việc tăng do mài mòn lâu ngày

2. Motor rung giật, quay không đều

Một trong những dấu hiệu điển hình thường gặp là tình trạng motor quay không liên tục, có hiện tượng giật cục, rung mạnh truyền sang khung máy hoặc cơ cấu truyền động, đặc biệt khi khởi động hoặc đổi tải. Nếu tiếp tục vận hành sẽ gây gãy trục, vỡ piston, phá hỏng cụm truyền động.

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ:

• Bề mặt piston hoặc lòng motor bị xước
• Bạc đạn, ổ trục bị mòn hoặc rơ
• Dầu thủy lực bẩn, lẫn cặn kim loại
• Không còn độ đồng tâm giữa trục và cụm quay

Một motor thủy lực bị hư hỏng nặng không lên áp và không thể hoạt động

3. Phát ra tiếng ồn lớn, tiếng kêu lạ

Khi hoạt động, motor kêu to bất thường, phát ra tiếng ồn lớn, tiếng kim loại cọ sát,...Tình trạng này xảy ra chủ yếu có nguyên nhân do dầu bẩn làm tăng ma sát, lâu ngày dẫn đến tình trạng làm mài mòn, vỡ các thiết bị bên trong motor. Tiếng ồn lớn thường đi kèm mài mòn nhanh, nếu không sửa kịp thời có thể dẫn đến kẹt cứng motor.

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ: 

• Bạc đạn khô dầu, vỡ bi
• Piston hoặc cánh gạt bị mòn không đều
• Dầu bẩn

4. Motor bị nóng nhanh, nhiệt độ dầu tăng cao

Ngoài tiếng kêu to bất thường thì dầu nóng nhanh cũng là một lỗi cơ bản thường gặp trong mọi máy móc và hệ thống. Khi motor làm việc trong thời gian ngắn nhưng thân motor nóng bất thường, nhiệt độ dầu trong hệ thống tăng nhanh, hiệu suất giảm rõ rệt khi nhiệt độ tăng. Nhiệt độ cao sẽ phá hủy gioăng phớt rất nhanh, làm hư hỏng lan rộng toàn bộ motor.

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ:

• Ma sát nội bộ lớn do mòn chi tiết
• Rò rỉ dầu bên trong motor gây tổn thất năng lượng
• Motor làm việc quá tải kéo dài
• Dầu bẩn

5. Rò rỉ dầu tại trục motor hoặc thân motor

Một tình trạng cơ bản mà có thể dễ nhận biết được là dầu rỉ quanh trục, chảy tại mặc bích, có dầu loang tại khu vực lắp motor. Đây cũng là một lỗi nghiêm trọng không chỉ gây mất áp mà còn nguy hiểm trong quá trình làm việc và làm motor nhanh hỏng hơn.

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ:

• Phớt trục bị chai cứng, mòn hoặc rách
• Áp suất làm việc vượt mức thiết kế
• Trục motor bị xước hoặc lệch tâm

6. Motor không giữ được tải, bị trôi hoặc tụt

Khi ngừng cấp dầu, motor không giữ vị trí, tải bị trôi ngược hoặc tụt xuống và không còn khả năng hãm tải. Trường hợp này rất nguy hiểm, đặc biệt với tời, băng tải, hay các thiết bị nâng hạ và sửa chữa ngay để đảm bảo an toàn cho tải khi hoạt động

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ:

• Rò rỉ dầu nội bộ nghiêm trọng
• Mặt làm kín piston bị mòn
• Hư hỏng cụm khóa thủy lực đi kèm

7. Motor bị kẹt, khó quay hoặc không quay

Khi có tình trạng motor không quay dù đã cấp đủ áp hoặc quay rất nặng, có nguy cơ gãy trục, hệ thống báo quá tải liên tục thì motor có thể bị kẹt. Trường hợp này bắt buộc phải tháo motor để kiểm tra và vệ sinh bảo dưỡng, không nên cố vận hành tránh ảnh hưởng đến cả hệ thống thủy lực

Những lỗi này có nguyên nhân chủ yếu từ:

• Vỡ piston, vỡ cánh gạt, mạt kim loại kẹt bên trong
• Bạc đạn bị bó cứng
• Thiếu dầu

Dịch vụ sửa chữa motor thủy lực

Vệ sinh cơ bản bề mặt của motor trước khi tiến hành đánh giá kiểm tra chi tiết

 

Xem thêm: Báo giá sửa chữa làm mới xi lanh thủy lực cũ toàn quốc

 

Thay gioăng phớt trục, phớt chịu áp cao

Gioăng phớt là bộ phận dễ bị mài mòn và hư hỏng nhất trong motor. Khi phớt trục bị cứng, rách hoặc biến dạng sẽ gây hiện tượng rò rỉ dầu, tụt áp, motor yếu lực. Khuyến cáo nên vệ sinh, kiểm tra và thay phớt định kỳ hằng năm hoặc ngay khi có tình trạng bị hư hỏng. Nên thay đúng loại phớt của motor, loại chịu áp cao, chịu nhiệt để đảm bảo độ kín sau khi thay mới.

Thay gioăng phớt khá đơn giản, nhanh chóng và chi phí khá rẻ chỉ vài trăm nghìn đồng.

Thay bạc đạn, ổ bi, bạc trượt

Bạc đạn và ổ bi bị mòn hoặc vỡ sẽ gây tiếng ồn lớn, rung mạnh, trục quay nặng hoặc kẹt trục. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra độ rơ trục, tình trạng bề mặt tiếp xúc và thay thế bạc đạn, bạc trượt đúng tiêu chuẩn, giúp motor vận hành êm, ổn định và giảm tải cho hệ thống. Lưu ý, khi tháo motor sẽ cần phải có máy móc chuyên dụng, không nên tự tháo sẽ rất dễ gây hư hỏng phụ tùng bên trong và khó lắp lại đúng vị trí ban đầu. 

Thay mới phụ tùng cũng cần kiểm tra đúng loại phụ tùng chính hãng để đảm bảo an toàn cho motor sau sửa chữa. Tùy từng thương hiệu, một bộ phụ tùng chính hãng sẽ dao động khoảng hơn 1 triệu đến vài triệu đồng, thời gian sửa chữa khoảng 1 -2 ngày và đơn vị sửa chữa cần phải kiểm thử hoạt động của motor sau sửa chữa bằng thiết bị chuyên dụng trước khi lắp vào hệ thống. 

Phục hồi piston, lòng motor bị xước nhẹ

Trong quá trình vận hành lâu dài, piston và lòng motor có thể bị xước nhẹ do dầu bẩn hoặc thiếu bôi trơn, dẫn đến giảm hiệu suất và rò rỉ nội bộ. Với các trường hợp chưa hư hỏng nặng, có thể thực hiện đánh bóng, rà lại bề mặt, phục hồi độ kín khít, giúp tiết kiệm chi phí so với thay mới toàn bộ cụm chi tiết.

Xử lý rò rỉ dầu, kẹt trục, quay nặng

Motor thủy lực bị rò rỉ dầu, trục quay nặng hoặc không quay thường xuất phát từ kẹt chi tiết bên trong, phớt hỏng, bạc mòn hoặc dầu nhiễm bẩn. Khi đó, motor sẽ được tháo rời, làm sạch, kiểm tra từng chi tiết, xử lý triệt để nguyên nhân gốc. Motor cũng cần được test bằng thiết bị chuyên dụng trước khi lắp vào hệ thống để đảm bảo ổn định và tránh sai sót.

Vệ sinh, bảo dưỡng định kỳ

Đối với các motor thủy lực công suất lớn, làm việc áp cao trong máy ép, máy công trình, hệ thống công nghiệp nặng, nên cần được vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ hàng năm. Đơn vị sửa chữa sẽ tháo rời, kiểm tra hoạt động, thay thế chi tiết mòn, phục hồi các bề mặt làm việc và kiểm thử áp suất, lưu lượng sau sửa chữa, đảm bảo motor đạt hiệu suất và độ an toàn trước khi bàn giao.

Báo giá sửa chữa motor thủy lực

Motor thủy lực có rất nhiều loại và sẽ không có mức chi phí sửa chữa cố định cụ thể cho từng loại. Chi phí sửa chữa phụ thuộc vào chủng loại motor (bánh răng, cánh gạt, piston), mức độ hư hỏng, và yêu cầu thay linh kiện hay gia công phục hồi. 

Với những phần như vệ sinh bảo dưỡng định kỳ và thay gioăng phớt, chi phí chỉ dao động từ vài trăm đến hơn 1 triệu đồng và được thực hiện trong ngày. Đối với những hư hỏng nặng cần thay mới phụ tùng, chi phí có thể lên tới vài triệu đồng cho 1 motor và được thực hiện trong 1-3 ngày.

Thông thường, giá sửa chữa sẽ được các đơn vị báo giá cụ thể sau khi kiểm tra thực tế tình trạng của motor.

Chi phí sửa chữa phụ thuộc tình trạng thực tế của motor

 

Xem thêm: Sửa chữa và nạp khí Nito cho bình tích áp uy tín giá tốt

 

Vì sao nên sửa chữa motor thủy lực thay vì mua mới?

Tùy từng loại motor, với những dòng cỡ nhỏ giá rẻ nhập từ Trung Quốc chỉ một vài triệu đồng, khách hàng nên thay mới vừa giúp giảm thời gian dừng máy, vừa đảm bảo hoạt động hiệu quả. 

Với những dòng motor công suất lớn như motor trong các máy công trình, máy công nghiệp, các thiết bị thi công cơ giới hạng nặng hay trong các dây chuyền tại nhà máy công nghiệp nặng, giá motor rất đắt, thông thường dao động từ vài chục đến vài trăm triệu đồng. Để tiết kiệm chi phí, nên vệ sinh bảo dưỡng định kỳ hàng năm và sửa chữa khi có sự cố hư hỏng, chi phí sẽ thấp hơn rất nhiều so với thay motor mới.

Ngoài ra, việc sửa chữa cũng có những lợi thế như thời gian xử lý nhanh, không phải chờ nhập hàng, đặc biệt phù hợp với motor cỡ lớn, motor đặc chủng khó thay thế. Bên cạnh đó, việc sửa chữa cũng giữ nguyên kết cấu lắp đặt, không cần cải tạo hệ thống và phụ tùng thay mới vẫn đúng loại và chính hãng.

Với điều kiện sửa chữa đúng kỹ thuật và linh kiện đạt chuẩn, motor sau sửa có thể hoạt động ổn định tương đương motor mới.

Một bộ phụ tùng chính hãng thay mới cho motor

Dịch vụ sửa chữa motor thủy lực tại Nam Hải

Công ty Kỹ thuật Nam Hải chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa motor thủy lực và các thiết bị thủy lực cho hầu hết các dòng xe công trình, thiết bị thi công cơ giới hạng nặng, hệ thống thủy lực trong các nhà máy công nghiệp nặng và nhiều dòng máy khác.

Dịch vụ được triển khai linh hoạt tại hiện trường hoặc tại xưởng kỹ thuật Nam Hải, đáp ứng nhanh mọi yêu cầu trên phạm vi toàn quốc. Tất cả các thiết bị sửa chữa đều được kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng hiện đại, giúp xác định nhanh chóng nguyên nhân sự cố và xử lý triệt để.

Nam Hải hiện có sẵn kho phụ tùng chính hãng của các thương hiệu hàng đầu thế giới, sẵn sàng thay thế ngay cho các cụm thiết bị quan trọng như:

• Motor thủy lực các loại
• Motor di chuyển bánh lốp
• Motor di chuyển bánh thép
• Van điều khiển và hệ thống điều chỉnh áp suất

Đội ngũ kỹ sư và kỹ thuật viên trực tiếp thực hiện đều là những người nhiều năm kinh nghiệm, chuyên môn cao, được đào tạo bài bản, am hiểu hệ thống thủy lực của các dòng xe thi công cơ giới.

Một motor thủy lực xe lu rung được sửa chữa tại xưởng Nam Hải

Ưu điểm dịch vụ tại Nam Hải

• Nhận sửa motor thủy lực từ nhỏ đến cỡ lớn, áp cao
• Gia công chính xác, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật
• Linh kiện, gioăng phớt chất lượng, nguồn gốc rõ ràng
• Có kiểm thử hoạt động sau sửa chữa
• Bảo hành dịch vụ, hỗ trợ kỹ thuật lâu dài
• Nhận sửa chữa lưu động tận nơi tại nhà máy hoặc tại xưởng

Quy trình sửa chữa chuyên nghiệp tiêu chuẩn châu Âu

Một đơn vị sửa chữa uy tín thường thực hiện theo các bước sau:

• Tiếp nhận & đánh giá tình trạng: Kiểm tra hiện tượng hư hỏng thực tế. Đo áp, đo lưu lượng, kiểm tra rò rỉ
• Tháo rời, vệ sinh chi tiết: Làm sạch toàn bộ chi tiết bằng máy rửa siêu âm chuyên dụng trong khoảng 3 tiếng liên tục, giúp loại bỏ cặn bẩn, mạt kim loại
• Kiểm tra thực tế: Đo độ mòn piston, trục, lòng motor. Kiểm tra bạc đạn, phớt, bề mặt làm kín
• Sửa chữa và thay thế linh kiện: Thay gioăng phớt, bạc đạn, chi tiết mòn. Gia công phục hồi bề mặt nếu cần
• Lắp ráp và căn chỉnh: Lắp đúng khe hở kỹ thuật. Đảm bảo độ đồng tâm và kín khít
• Kiểm thử và hiệu chỉnh: Sau khi sửa chữa, motor được kiểm thử trên băng thử đa năng chuyên dụng để đánh giá tình trạng hoạt động và đảm bảo ổn định trước khi bàn giao

Motor sau sửa chữa được lắp vào băng thử đa năng để đánh giá hoạt động

Bảo hành sau sửa chữa

Dịch vụ sửa chữa tại Nam Hải được bảo hành theo tiêu chuẩn châu Âu, đảm bảo motor hoạt động ổn định như mới sau sửa chữa.

Một số dự án Nam Hải đã thực hiện

Dưới đây là một số dự án sửa chữa bảo dưỡng motor thủy lực tiêu biểu Nam Hải đã thực hiện:

• Sửa motor trên xe công trình: xe lu rung BOMAG, HAMM, SAKAI, DYNAPAC, CASE, INGERSOLL RAND, ABG, VOLVO, CAT,...
• Sửa motor trên thiết bị thi công hạng nặng: máy khoan đá, máy khoan cọc nhồi, cẩu tháp xây dựng, cẩu cảng biển,...
• Sửa và bảo dưỡng motor trên các hệ thống thủy lực tại các nhà máy Hitachi. Formosa, nhiệt điện Thái Bình, cảng Hải Phòng,...

Nam Hải cam kết mang đến dịch vụ sửa chữa motor thủy lực uy tín, nhanh chóng, hiệu quả, chi phí hợp lý, giúp thiết bị vận hành trở lại ổn định, kéo dài tuổi thọ máy và tiết kiệm tối đa chi phí bảo trì về lâu dài.